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產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱(chēng)/型號(hào)	產(chǎn)品簡(jiǎn)介
	PARKER雙聯(lián)齒輪泵@美國(guó)PARKER泵	Parker派克GP/GP系列雙聯(lián)齒輪泵是由兩臺(tái)GP系列齒輪泵組合而成的雙聯(lián)泵。由于GP系列齒輪泵擁有多種型號(hào)可供選擇，所以由它組成的雙聯(lián)泵具有極其豐富的選擇，可以滿(mǎn)足各種不同需要。為了安全起見(jiàn)，所有多聯(lián)泵必須進(jìn)行許用總載荷的校核以避免傳動(dòng)軸過(guò)載。
	美國(guó)PARKER換向閥@派克溢流閥	Parker派克D4P/D9P/D11P系列液動(dòng)式換向閥是液動(dòng)式3位4通或2位4通滑閥式換向閥，用于控制油流的方向。主滑動(dòng)閥芯通過(guò)由 X口和Y口來(lái)的控制油的壓力換到所要求的位置上并通過(guò)定位機(jī)構(gòu)或彈簧保持在其位置上。控制油的壓力和流量對(duì)主滑動(dòng)閥芯的換向性能有重要的影響。在任何工作狀況下必須保證閥的Z低的控制油壓力。
	Parker電氣模塊%美國(guó)PARKER網(wǎng)站	Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調(diào)節(jié)電氣模塊用于泵的排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和壓力控制的電氣模塊做成裝卡式結(jié)構(gòu)。它可以裝卡在DIN EN 50022標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)軌上。不需要卡子。模塊可以對(duì)接通和斷開(kāi)的斜坡（斜坡時(shí)間至5秒）進(jìn)行調(diào)節(jié)并且具有Z大和Z小調(diào)節(jié)可使響應(yīng)特性和靈敏度達(dá)到Z佳的匹配。它符合的技術(shù)規(guī)定并具有EMC驗(yàn)收證明CE標(biāo)志。
	PV/GP系列PARKER雙聯(lián)泵@進(jìn)口美國(guó)PARKER泵	Parker派克PV/GP系列雙聯(lián)泵是由一個(gè)PV系列軸向柱塞泵和一個(gè)GP系列齒輪泵組合而成，可以提供不同的排量組合。PV系列柱塞泵的Z大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，
	美國(guó)PARKER派克電磁閥在線(xiàn)直銷(xiāo)	PARKER電磁閥是用來(lái)控制流體的方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門(mén)上面，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門(mén)開(kāi)關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸。
	派克先導(dǎo)式溢流閥@美國(guó)PARKER泵	Parker派克R系列先導(dǎo)式溢流閥具有堅(jiān)固的閥體，它是由符合DIN24342標(biāo)準(zhǔn)的插裝閥作為主級(jí)以及螺紋式插裝閥作為先導(dǎo)級(jí)所組成的。通過(guò)節(jié)流孔可限制控制油流以及保持給定壓力的穩(wěn)定?？刂朴土骺蛇x擇內(nèi)控和外控。它有2種連接口可供使用。
	派克節(jié)流閥,溫州派克總經(jīng)銷(xiāo),派克截止閥	派克節(jié)流閥,溫州派克總經(jīng)銷(xiāo),派克截止閥 Parker派克MVI系列截止與節(jié)流閥：鋼質(zhì)閥體的針閥可以以螺紋式插裝閥的形式安裝在閥塊上。閥芯可以選擇30度錐面、V形切口或矩形切口。節(jié)流口的形狀影響流量調(diào)節(jié)的精度，其與壓力和粘度有關(guān)。針狀閥芯為不銹鋼并且在閥筒內(nèi)形成環(huán)狀間隙，加工閥塊孔的成形刀具見(jiàn)詳細(xì)說(shuō)明。
	派克比例閥￥美國(guó)PARKER液壓閥	公稱(chēng)尺寸為CETOP3的WLL系列直動(dòng)式比例閥被用于控制流量。該閥（D*FW）采用歐卡規(guī)格的VDR350/355數(shù)字式功率放大器或采用PWD-400/PCD400功率放大器模塊進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，快速/低速行程特性控制和液壓傳動(dòng)裝置的定位。

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