FPBJXDN型美國SUN電比例節(jié)流閥安裝維護
美國Sun Hydraulics 是高性能螺紋插裝式液壓插裝閥和歧管的設計商和制造商，這些插裝閥和歧管將力、速度和運動控制為流體動力系統(tǒng)中的整體組件。東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司是美國Sun的中國*經銷商，接下來為您詳細介紹FPBJXDN型美國SUN電比例節(jié)流閥安裝維護。
FPBJXDN型美國SUN電比例節(jié)流閥安裝維護如下：
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護與清洗
當節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。
該閥是先導式、常開、電比例節(jié)流閥，帶反向自由流動止回閥。給線圈通電會在先導級上產生一個關閉力，將主級提升閥推向閥座，按比例阻止從端口 2 到 1 的流量。檢查將允許在打開或關閉狀態(tài)下從 1 到 2 的流量。
FPBJXDN型美國SUN電比例節(jié)流閥技術特點：
FLeX 系列比例閥與 Sun 的 XMD 可擴展移動驅動器*兼容。
設計和測試了 1000 萬次開關操作循環(huán)。
超過新的 NFPA 測試標準 T2.6.1 R2014 的疲勞和爆破壓力等級。
與類似的競爭閥門相比，改進了線性度和分辨率。
使用 CFD 流體模擬設計以優(yōu)化幾何形狀。
為獲得最佳性能，應使用具有電流反饋和可調抖動 (100 - 250 Hz) 的放大器。
額定容量為 200 磅/平方英寸（14 巴）壓差。
根據電路要求，在將 FPB* 與外部補償器一起使用時，可能需要繞過補償器進行反向自由流量檢查。
該閥門的所有配置都包括鋅鎳鍍層，作為 1000 小時鹽霧保護的標準。
該閥可與 740 系列高功率線圈和 747 系列危險場所線圈一起使用。
提供多種線圈端接和電壓選項，帶或不帶電涌保護。請參閱配置部分。
線圈連接器選項提供高達 IP69K 的防護等級。有關詳細信息，請參閱各個線圈產品頁面。
使用頁面頂部的鏈接可以獲得此型號的完整數據表。
采用 Sun 浮動式結構，以最大限度地減少由于安裝扭矩過大和/或型腔/墨盒加工變化而導致內部零件綁定的可能性。
東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
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