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XP5325美國(guó)autolite銥星火花塞采用銥增強(qiáng)的 0.6 毫米細(xì)線和專有的鉑側(cè)線，以提高耐用性* 和更集中的點(diǎn)火，以獲得更好的整體可燃性**，從而提供最佳性能。現(xiàn)在提供終身有限保修。  *與 0.8mm 細(xì)線、多電極設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)插頭 相比 **與其他優(yōu)質(zhì)品牌的平均值相比。

XP5325美國(guó)autolite銥星火花塞有哪些技術(shù)要求如下：

 間隙要求
火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上  。
溫度要求
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實(shí)驗(yàn)表明，要保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會(huì)在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí)，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃?；鸹ㄈ９ぷ鞯臏囟仍?50～870℃之間。這時(shí)火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長(zhǎng)期低于450℃，火花塞周圍會(huì)有很多積碳，火花塞呈黑色   。
性能要求
火花塞主要要求是熱特性、抗拉強(qiáng)度、耐熱性能、導(dǎo)電性能、絕緣強(qiáng)度、密封性、耐腐蝕性 。
火花塞必須是抗熱的，將其旋入部分置入已加熱到溫度為700℃的坩堝電爐或馬弗電爐中保溫10min以后，隨即在空氣中冷卻，在絕緣體表面上不應(yīng)有開裂和種裂  。
火花塞密封性能要求：進(jìn)行抗熱試驗(yàn)后，在氣壓差為1MPa時(shí)，其漏氣量每分鐘不允許超過40cm3(如果中心電極膠裝采用導(dǎo)體密封材料時(shí)，其漏氣量每分鐘不允許超過5cm2) 。
火花寨絕緣體組件應(yīng)能耐受工頻(50Hz)電壓2200vV(有效值)，歷時(shí)30s的試驗(yàn) 。
材料：火花塞中心電極和側(cè)電極的導(dǎo)電性能取決于電極與混合氣接觸情況，所以，電極對(duì)抗腐蝕性的要求*。同時(shí)，燃燒時(shí)的溫度*，電極材料對(duì)耐熱性要求高。因此，許多火花塞采用鎳錳合金。為提高耐熱性能，也有的火花塞采用鎳包銅的材料。銅制墊圈除起導(dǎo)熱性能外，也起密封作用。絕緣體用高氧化鋁陶瓷制成 。

XP5325美國(guó)autolite銥星火花塞特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)如下：

更好的耐用性*和更集中的點(diǎn)火以獲得最佳性能。
銥增強(qiáng)的 0.6 毫米細(xì)線設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)最佳耐用性和性能
鉑金保護(hù)地線可在包括 DIS 系統(tǒng)在內(nèi)的所有點(diǎn)火類型中實(shí)現(xiàn)高效率
V 形修整接地電極以提高可燃性
*與0.8mm細(xì)線、多電極設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)插頭相比

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